Lastik Derinliğini Para ile Kontrol Etme Yöntemi
Geçen kış, yağmurlu bir gecede kavşağa girerken arka tekerleklerin bir anlık kayması bana lastiklerimi ne kadar ihmal ettiğimi hatırlattı. Ertesi sabah garaja indim, elimde derinlik mastarı yoktu; cebimdeki bozuk paralara baktım ve "bunlarla bir şey yapılabilir" dedim. O günden beri her ay yaptığım lastik derinliği kontrolü tam olarak bir bozuk para, bir cetvel ve bir keçeli kalemle yürüyor. Aşağıda kendi yöntemimi, öğrendiğim püf noktalarıyla birlikte anlatıyorum; ilk seferinde on beş dakikanızı alır, sonra beş dakikaya düşer.
Önce iki sayıyı aklınıza kazıyın
Ölçüm yapmadan önce hangi sayıya bakacağınızı bilmelisiniz. Yasal alt sınır 1,6 mm'dir; bu noktaya inmiş bir lastik artık ıslak zeminde suyu tahliye edemez ve muayenede de sorun çıkarır. Ben kendime çok daha erken bir eşik koydum:
- 1,6 mm: Yasal sınır. Buraya gelmişse lastik zaten bitmiş demektir.
- 3 mm: Yazlık lastik için benim "artık fiyat araştırmasına başla" çizgim.
- 4 mm: Kış lastiklerinde kabul gören alt sınır. Altına inen bir kış lastiği kar üzerinde tırmanma kabiliyetini büyük ölçüde kaybeder.
- 7-8 mm: Yeni bir binek lastiğinin tipik başlangıç derinliği. Kışlıklarda bu değer biraz daha yüksek olabilir.
Bir de lastiğin kendi üzerindeki uyarıyı hatırlatayım: kanalların içinde, yer yer yükseltilmiş küçük kabartmalar vardır. Bunlar aşınma göstergeleridir ve tam olarak 1,6 mm yükseklikte dururlar. Sırt yüzeyi bu kabartmalarla aynı seviyeye geldiyse ölçmeye bile gerek yok, karar verilmiş sayılır. Yan duvarda bu kabartmaların bulunduğu noktayı gösteren küçük üçgen veya "TWI" yazısını arayın.
Bozuk parayı derinlik mastarına çevirmek
İnternette dolaşan "şu paranın halkası kaybolursa lastik bitmiştir" tarifleri paradan paraya değiştiği için ben hiçbirine güvenmiyorum. Bunun yerine paranın kendisini kalibre ediyorum. Yapılışı şöyle:
- Elinize kenarı düz, temiz bir bozuk para alın. Ben 1 TL'yi tercih ediyorum, kalın olduğu için kanalın içinde sallanmıyor.
- Parayı bir milimetre bölmeli cetvelin üzerine dik olarak, kenarı sıfır çizgisine değecek şekilde koyun.
- Keçeli kalemle paranın yüzüne, kenardan 1,6 mm ve 3-4 mm mesafelere iki ince çizgi çekin. İnce uçlu kalem kullanın, kalın uç bir milimetreyi yutar.
- Aynı işlemi paranın diğer yüzüne de yapın ki hangi taraftan soktuğunuz önemli olmasın.
Artık elinizde okuması kolay, cebinizde taşıdığınız bir derinlik ölçeri var. Çizgiler zamanla silinirse tekrar çizersiniz; ben aynı parayı iki yıldır kullanıyorum ve yılda bir yeniliyorum.
Ölçümü nasıl yapıyorum
Aracı düz zemine çekip el frenini kaldırıyorum, direksiyonu ölçtüğüm ön tekerleği dışa çevirecek şekilde kırıyorum; böylece iç omuz bölges